Мишель Фурнье (родился 9 мая 1944 года) — французский искатель приключений, полковник ВВС в отставке. Он участвовал в планировании попыток побить рекорды высоты прыжков в свободном падении, но до сих пор не добился успеха.
Le Grand Saut
Фурнье трижды пытался совершить рекордные прыжки в свободном падении. В 1998 году французское космическое агентство выбрало Фурнье для проведения рекордного прыжка, чтобы проверить способность астронавтов пережить возвращение без космического корабля. Этот проект был быстро отменен. В 2003 году Фурнье попытался совершить свой первый прыжок, финансируемый из частных источников, но воздушный шар разорвался во время наполнения. «Нью-Йорк Таймс» сообщает, что Фурнье потратил «почти 20 миллионов долларов» на свои две частные попытки[6].
В мае 2008 года Фурнье должен был осуществить проект Grand Saut (Большой прыжок), в рамках которого он должен был подняться на воздушном шаре на высоту 40 километров (25 миль) и свободно упасть на землю на расстоянии 34 километров (21 миля), а затем открыть парашют на высоте 6 километров (3,7 мили). При этом ожидалось, что в свободном падении он достигнет скорости, превышающей скорость звука[8], и достигнет скорости свыше 1000 миль в час (1600 км/ч). Ожидалось, что его свободное падение продлится 15 минут.[9] В случае успеха это побило бы рекорды, ранее принадлежавшие Джозефу Киттингеру., который установил предыдущий рекорд парашюта, прыгнув с 31 333 метров (102 799 футов) в 1960 году (с небольшим парашютом для устойчивости) в рамках проекта Excelsior; и Евгений Андреев из Советского Союза, который прыгнул с 24 483 метров (80 325 футов) в 1962 году, установив самый длинный рекорд свободного падения.
Прыжок должен был произойти над равнинами Саскачевана, Канада. После нескольких задержек из-за погоды попытка была предпринята 27 мая 2008 года, но воздушный шар отделился от капсулы во время надувания и уплыл.[10] 16 мая 2010 года была предпринята еще одна попытка, которая не увенчалась успехом из-за того, что запасной парашют парашютиста раскрылся внутри капсулы во время предстартового испытания во время наполнения воздушного шара.[11]